测量焊接接头的显微硬度,可知热影响区平均硬度为185HV,略高于母材区(175HV),焊缝区小约为150HV。通过对三明治板塞焊温度场的模拟研究及特征点温度的实测分析,发现模拟温度与实测所得温度值相近,距离焊缝中心长度相等的点,芯板温度较面板高,此种焊接方法存在芯板烧穿问题,需要采用陶瓷垫片强制成型。通过施加耦合约束来实现三明治板的刚性固定,即加固模型,对比加固模型与未加固模型在路径方向上的残余应力和变形,发现刚性固定可有效的降低焊接变形,对三明治板整板焊接变形的控制具有参考价值。随着科学技术的发展和社会文明的提高,人们对于汽车的要求也越来越高,不仅要求其具有良好的舒适性和安全性,还要求能够做到节能、环保。
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