空姐这个职业是吃青春饭吗？我是否应该选择这个行业？

相信这个问题，是很多家长和学生入学之前的困惑。

首先说说青春饭，所谓青春饭，特点无非有三：

1、职业生涯的短暂性。

2、利益的诱人性，短期的工作，必将有高额回报才有人愿意做。

3、资源得“自然性”，很多人吃青春饭依靠的都是他们自身带来的资源，比如漂亮动人的容貌等。

实际上，“空姐”并不是吃青春饭的职业，国内飞到40多岁50岁的也有很多人在，只要身体条件允许，没有谁说会逼着你辞职或者非要解雇你。而且，空中乘务有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以逐步晋升到区域乘务长、乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好已经从“唯学历”的观念上转变过来了。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。

经验和理念才是航空公司迫切需要的

在很多人心中，往往会造成一种误解：空乘人员必须年轻、时尚、美丽，因此，空乘大多是“青春饭”。其实，空乘并非青春饭，这只是由于目前国内空乘队伍趋向年轻化、低龄化的一种表象，而并不意味着空乘人员的职场生命周期只有短短的青春几年。实际上，很多有丰富经验的老空乘人员，往往是各大航空公司的宝贝和前辈。她们的经验、理念正是航空公司所迫切需要的。

有数据显示：“大龄”空乘人员服务于航班在国外的航空公司中十分常见，很多欧美国家的空乘职业都被列为“长寿”甚至终身职业。四五十岁、拥有标准身材的空乘人员从年轻时即从事空乘职务，一直可以做到退休。在芬兰航空公司(Finnair)、美国西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)等一些外国航空公司里，“大龄”空乘人员为旅客提供服务已经成为常态。

打造冠名班，多专业和方向选择，各专业高质量特色学习课程 ，职业培养学习模式 ，德智体美劳全面发展。

职业化管理： 在校期间进行新颖的职业化教学模式，严格的职业化管理生活方式，以致于就业后无缝隙对接职场工作和生活。就业保障： 学校与企业以订单培养方式，入学签订《培养就业协议》保障校企合作的学生收入不低于同行业市场水平。合作企业工作环境良好，体制健全，竞升空间大

下面这些就是很好的实例

在国内， 1994年，上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”)正式宣布招聘“大龄”空乘人员。而当年上航招募的18名纺织女工空嫂中，不少至今仍活跃在空乘岗位。

在中国东方航空公司山西分公司就有这样的一对母女空姐，母亲魏芳是乘务长，女儿牛嘉璐今年25岁，也是一名空中乘务员，已飞行3年，母女俩共圆蓝天梦。

而就在前不久，东航安徽分公司飞翔蓝天30年的资深空姐干莉，完成了她职业生涯的较后一飞，成为第几个真正飞到退休的安徽空姐。

空乘是不是青春饭，取决于个人

某航空公司的一位金卡会员表示，在乘坐飞机时，不会过度关注空乘人员的年龄和长相，较希望得到的是舒心的服务。他还指出，年轻貌美的空姐仪容姣好，让旅客赏心悦目;而年龄较大的空乘人员虽然年龄稍长，但一样仪态端庄，整洁大方。只要做到形象良好、彬彬有礼，旅客实际上并不介意年龄问题的。

综上，空姐并不是吃青春饭的职业～一切取决于自己。你把这份工作当成你的事业来做，谁敢说这是吃青春饭？

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（本文素材源自网络，由沃亚德整理发布）

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