大理全站仪和RTK导线测量培训班

 通过这次测量实习，我学到了不少，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识开展梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后现实的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性今后的路还很长，本次实习仅仅是个开头。在以后，无论是实习还是在工作岗位都要秉着严谨的工作态度，逐渐树立行业精神。要不断地总结经验教训，不断提高自己的专业技能，使自己更加完善，真正的实现自己的人生价值

做道路桥梁测量要学哪些技能？

公路测量要学手工计算中边桩坐标、计算放坡，独立编制放线，放坡程序，会互通式立交不完整缓和曲线，回旋线，圆曲线等的手动计算；能做导线，能精准控制涵洞，桥梁的控制测量精度，能用全站仪快速采集，能计算土石方方量等等。其中导线测量是个系统的工作，它集合了测量系统的很多专业知识，经验，观测者的个人因素在里面。而且在导线测量时，配合测量的前视后视操作者也很重要。土石方就是全站仪放线配合个人的实际经验，现场的施工员如果经验丰富你也可以节省很多时间精力。其实测量是个不断学习积累的过程。计算器程序熟悉，曲线要素熟悉，图纸熟悉，现场处理问题的应变能力，路桥测量书籍只是只是辅助工具，具体还是自己去熟悉去体会，实际的去运用一下，当然这些说难也不难，可以找一下实战的测量培训机构系统学习一下。下面我们先来了解一下直线桥梁的墩台定位。

 直线桥梁的墩台定位

 

 位于直线段上的桥梁，其墩、台一般都位于桥轴线上。根据桥轴线控制桩及各墩、台的里程，即可求得其间的距离。墩位的测设，根据条件可采用直接用全站仪进行测量。

 只要墩台处能安置反光镜，且全站仪和棱镜之间能通视，则用此法是迅速方便的。但测设时应根据当时测出的气压、温度和测设距离，通过气象改正，得出测设的显示平距。根据屏幕上的差值前后移动棱镜，直至两者相符，则棱镜处既为要测设的墩位。

 

 当然我们如果有墩位坐标的话，则用坐标法放出桥墩位置，更为精准和方便。其精准度一般为2mm。

 

 各位如果对小编老师的讲解还有不清楚的地方，欢迎来电咨询或留言哦！欢迎各位学工程测量的朋友到我们这里考察，培训，全面系统化的学习，终达到掌握测量知识和技能，成为一名合格的道路测量员