汽车电工与电控专业(理工类)

课程内容：汽车电器原理与维修（充电系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明系统、辅助系统、空调系统）；发动机电喷（EFI）系统（电控燃油喷射、微机控制点火）、底盘（ABS）防抱死制动系统、底盘电子悬挂控制系统、汽车巡航控制系统、汽车信息通信（CAN—BUS）系统的应用、舒适系统、中控门锁及防盗系统、SRS安全气囊、自动空调系统等电控系统结构原理与检测维修；学习手工读码方法，各种维修、诊断仪器的使用；各种车型（自动、无极）变速箱的结构、原理与维修。

就业及发展前景：

截至2014年底，我国汽车保有量达1.54亿辆，汽车成为生活必备品进入千家万户，汽车维修人才的缺口不断增大。汽车电子控制设备干净、安全。汽车越高级，其电控设备就越复杂。国内汽车电工电控人才高薪难觅。

随着国内汽车的普及，汽车电子专业人才的需求迅速增加，已被国家教育部定为第几批急需和紧缺人才。而根据市场调查研究表明，在汽车电子专业人才中较缺乏的是具有汽车电子技术的高技能型人才，汽车维修企业对高级维修人员的需求更突出表现为对汽车电子技术专业人员的需求。

另一方面，现在汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能较重要的技术措施。国内汽车售后改装市场的兴起只有短短几年时间，资料显示，国外汽车用户的消费电子改装比例达到70%，而国内只有10%，其中七成用户仅为升级音响系统，随着国内汽车保有量的逐年上升，汽车电子改装市场前景诱人。

汽车维修企业：汽车电子故障的排除完全依靠汽车生产厂提供的技术和人员，现有的老师傅不懂微处理器，只能修理汽车电路音响、空调、发电机等。徒弟是农村来到城市打工的，手艺是和师傅学的。师傅还留一手没告诉他。这样局面怎样面对汽车业的高速发展，怎样面对汽车这个移动的信息终端，怎样面对这个带轮子的计算机。中职学校承担起培养汽车电子技术专业人才的责任，适应工业发展社会进步。

社会急需大量掌握汽车电子技术专业人才，进行汽车、汽车电子部件生产、汽车修理、销售和售后服务，为此我们决定设立汽车电工与电控专业。我校依托行业办学，为社会服务培养机电方面技术应用型人才。

本专业的设置，充分考虑了区域主导产业化背景，为本专业的招生、能力培养和就业提供了良好的条件。经过实地考察和专业论证，根据教育部教学改革精神，本专业对其教学计划进行了精心设计，专业培养目标定位在社会和企业急需和紧缺的技能型“银领”人才。为充分考虑贯彻国家教育部“以就业为导向，能力为本位”在专业教学设计上，特别考虑要求学生在毕业前必须拿到“双证”，即毕业证书和核心技能职业资格证书。