成都高铁专业学校的升学和就业条件怎么样

应、往届初高中学生或具有同等学历者； 

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选择学校的时候，不仅要看学校的校园环境，师资力量，更要看这个学校能够给孩子带来的未来。很多人在选择成都铁路学校的时候，他们会关注这个学校提供的升学和就业的条件。真正的看到学校的这些情况，对于今后的整个选择来说才会有帮助，也可以给大家提供一定的参考依据。

来到成都高铁专业学校，在这里毕业之后，还可以参加高考，或者是一些单独招生的考试计划，直接升入国家统招的一些大学。每个人都有深造的机会，但有些时候我们选择的路可能会让你和这样的机会擦肩而过，来到这个学校，你拥有很不错的升学的机会，可以让自己的人生变得更好。

在就业方面，学校是中国中铁集团的人才培养基地，并且和集团本身就签订了各种合作的关系，可以做到校企一体。学生在毕业之后，可以签订相关的就业合同，也可以选择相关的集团，或者是一些公司进行就业。就业途径非常的广泛，学校还会给提供相关的就业推荐，真正的保障，每个人都可以顺利的就业。

从以上这些方面可以看出，成都铁路学校有着非常完善的升学和就业体系。在完善的体系当中，当我们学完之后，也可以去中国中铁集团进行就业，再就业的途径上很广泛，双方可以签订就业合同。很多的人学习，是为了更好的就业，当你来到这个学校，就会拥有一份非常不错的就业机会，那么还在犹豫什么？

成都高铁专业学校获悉，不少发达国家对于高铁建设一直持谨慎态度，并不是他们没有这个技术，也不是他们没有经济能力，而是基于对经济发展更加理性的考虑。高铁适不适合我国，现阶段大规模建设高铁好不好，现在还不好妄下定义。按照2013年1月世行发布的《中国的高速铁路、区域经济与城市发展》的报告称，目前学界产生的新共识是：大型交通投资项目可能会产生的一些重大作用，是这种常规的成本效益分析法无法很好体现出来的。可见，学界对高铁对经济和城市发展产生的作用究竟如何，还存在推测阶段。

这让笔者想起了改革开放之初，不少民众甚至高层领导对设立经济特区的质疑，还是小平同志那句话较有说服力：“不管白猫黑猫，能抓住耗子就是好猫”。笔者把它引用到正受争议的高铁建设上，“不管赞成还是反对，能促进经济发展，人民生活富裕，国家繁荣富强，实现中国梦就是正确的。”

“高铁的概念很好，但如果成本非常高，政府就不能把中国人的储蓄投资在高铁建设上，可以放在其他领域。”西安铁道学校，在6日的2013博鳌亚洲论坛“政府与市场”分论坛上，2006年诺贝尔经济学奖得主、哥伦比亚大学教授埃德蒙德·菲尔普斯(EdmundPhelps)的一句话引发了在场嘉宾对于中国政府是否该投资高铁的讨论。高铁近年来在我国得到了飞速发展，到2012年底，我国建成并投入运营的高铁里程已达9356公里，居世界第几位。2013年将是高铁建设更加跃进的一年，预计今年新增的高铁路网(包括城际线)达到5209公里，而高铁建设的成本也将高达近2亿元每公里。如此高昂的成本，让不少国际知名的经济学家为之咂舌。

笔者认为，正在召开的博鳌亚洲论坛争议我国的高铁建设，不管是持反对态度也好，还是赞成也罢，对正在转制的铁路来说都是好事。争议说明他重要，当各方意见纷至沓来，高层对这些真知灼见进行精心梳理，做出正确判断，有助于规避决策风险，减少决策失误。