德阳初中毕业女生学什么好

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由爱华航空为你带来一篇消息：

大小航企的分歧

航空联盟能为大型航空公司和小型航空公司带来同等的价值吗？SAS集团首席执行官理查德·古斯塔夫森认为，这是一个很好的问题。

古斯塔夫森说，星空联盟对小型航空公司来说尤其重要，因为其能够提供通达全球的网络。但是，这些小型航空公司对大型航空公司不会产生什么负面影响，反倒是远程旅客运输量在很大程度上由星空联盟内的少数几家航空公司主导，他们建立了自己的合作伙伴关系。

他坚持认为，星空联盟为所有的成员都带来了重大好处。但他表示，星空联盟迫切需要重塑自身，从构建全球网络和实现旅客的无缝出行向航空公司之间共享更多的资源与数据转变。

在星空联盟成员埃及航空首席执行官希夫尼看来，同一联盟内的大型航空公司和小型航空公司不会产生冲突。他认为，大型航空公司需要拥有一些专有特权，小型航空公司通过加入星空联盟仍然获得了很多好处，包括有机会使用共享的设施，如伦敦希思罗机场2号航站楼和常旅客计划。航空公司的联营合作常常反映的不是航空公司的规模，而是地理位置。

汉莎集团首席执行官卡斯坦·斯珀尔表示，联营是走向合并的重要一步。他说，航空联盟的未来发展不仅将影响参与市场竞争的航空公司数量，还将造成航空公司结构的差异。

斯珀尔说，对小型航空公司而言，尽管航空联盟可能减缓合并的步伐，但并不能使其免受合并的影响。目前合并还没有发生，因为航空公司并没有遵守商业经济学的规律。一些航空公司基于纯粹的商业竞争，而其他航空公司有赖于政府支持。他说，联营合作对大型航空公司是可行的，但这种合作不会为联盟内的小型航空公司带来任何好处或坏处。

然而，波兰载旗航空公司LOT首席执行官塞巴斯蒂安·米科兹有不同的观点。他将联营合作看成是“有问题的”，因为他们通过一种共享的业务创建了子组织，这种共享业务比联盟框架内的合作要紧密得多。

米科兹说，LOT航空从星空联盟的航线网络、航站楼设施尤其是品牌中受益，因为星空联盟的品牌比LOT航空品牌的全球认可度高。但是，他补充说，截至目前，这比应该带来的好处要少得多。

他认为，LOT航空在星空联盟内必须发挥更积极的作用，包括努力与其他成员联营。在星空联盟董事会于华沙召开后不久，LOT航空就宣布了其与联盟伙伴土耳其航空的合作计划，这是未来联营的第几步。

天合联盟和寰宇一家面临着类似的情况，需要平衡联盟内大型航空公司和小型航空公司的关系。这些大型航空公司在重要市场上开展了联营合作。