飞机上的不同座位的安全程度相差无几

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求学价：面议发布用户：guangyuanhk

发布时间：2018-06-04 已有507人浏览报名

开课日期：
随到随学/常年招生
上课时间：
自由安排
授课学校：
成都东星航空旅游专修学院
授课地点：
成都温江温泉大道详细地图
咨询电话：
15008210870

课程介绍

各家航空公司的安全系数有差异，位于德国的航空事故数据评估中心 (JACDEC)综合全球60家航空公司30年的飞行里程以及事故数据，对各家航空公司的安全性进行了评估。根据他们的数据，芬兰航空是目前全世界较安全的航空公司，已经有50年没有发生严重事故。紧随其后的是新西兰航公、国泰航空和阿联酋航空。中国的海南航空排名第8，东航、国航和南航分别位列36、43和48名。较安全的9家航空公司在过去30年中没有损失一架飞机，也没有造成任何生命损失。但是这些公司中有多家成立时间较晚，且运营时间没有达到30年，例如阿联酋的阿提哈德航空2003年才成立。
  飞机上的不同座位的安全程度相差无几，事故之后的安全只要取决于事故的严重程度和幸运，并不是前舱比后舱更安全，或者中间比两边更安全;
  飞行过程中的安全概率是不一样的，起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中较容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求较高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求较高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。
  大飞机的安全系数并不比小飞机高多少，其执行的安全标准是基本一致的，人们对小飞机的安全性质疑多来自偏见。
  欧美公司宣称自己的飞机比其他飞机更安全。西方飞机制造公司生产的喷气式和螺旋桨式飞机的数量分别占到了世界航空市场的95%和80%。在2012年的23起导致乘坐人员死亡的事故之中，只有三起是使用了西方飞机制造公司所生产的飞机。但这个数据也有问题，对于飞行这样的大数据，这种比例的数据之间进行对比实际上意义不大，其实，造成这样的差异的原因，主要应该是与飞机飞行的区域和国家的安全管理有关更为密切。

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学校介绍

成都东星航空旅游专修学院

认证机构

黄金会员5年

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学校人气度：902

站内注册：
2015-11-27
课程总数：
共100个
主营业务：
咨询老师：
王老师

成都东星航空旅游专修学院总部地址在成都温江，总部和联办学校在校学生近10000余人，是西南地区规模较大、航空专业办学较早的航空学校之一，成都东星航空旅游专修学院曾多次获得四川教育主管部门的评优。校园环境优美，教学设备完善、交通便利。学院设有：教学楼、学生公寓、学生食堂、塑胶操场、篮球场、乒乓球场、活动中心、多媒体教室、计算机机房、化妆室、形体室等。

成都东星航空旅游专修学院理论结合实践，投资200万打造先进的航空实训基地，已有飞机模拟机舱（波音737-800型），安检设备，票务设备、VIP贵宾接待实训室等航空专业设备，是西南地区设备进的一家航空院校。2011年成都东星航空旅游专修学院又花460多万巨资从广东某公司订购了一架退役飞机，这在西南地区的航空职业院校中尚属首例。并新建了温江校园停机坪等基础设施。保证了在校学生能够在零距离的情景教学中，掌握专业技能，适应未来发展。

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