2016年成都航空高铁学校招生录取分数线
| 序号 | 地区代码 |
| 地区名称 | 分数线 |
| 1 | 51 |
| 成都 | 350 |
| 2 | 52 |
| 自贡 | 403 |
| 3 | 53 |
| 攀枝花 | 350 |
| 4 | 54 |
| 泸州 | 327 |
| 5 | 55 |
| 德阳 | 380 |
| 6 | 56 |
| 绵阳 | 405 |
| 7 | 57 |
| 广元 | 450 |
| 8 | 58 |
| 遂宁 | 400 |
| 9 | 59 |
| 内江 | 350 |
| 10 | 60 |
| 乐山 | 410 |
| 11 | 61 |
| 南充 | 300 |
| 12 | 62 |
| 宜宾 | 375 |
| 13 | 63 |
| 广安 | 360 |
| 14 | 64 |
| 达州 | 375 |
| 15 | 65 |
| 巴中 | 410 |
| 16 | 66 |
| 雅安 | 320 |
| 17 | 67 |
| 眉山 | 390 |
| 18 | 68 |
| 资阳 | 365 |
| 19 | 69 |
| 阿坝 | 320 |
| 20 | 70 |
| 甘孜 | 260/280 |
| 21 | 71 |
| 凉山 | 370 |
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成都航空高铁学校提醒您：
中国标准动车组“核心动力”通过线路高速试验25日从中国中车株洲电机有限公司获悉，搭载该公司研制的核心动力——牵引电机和牵引变压器的中国标准动车组，日前在太原大西铁路客运专线顺利通过线路阶段性高速试验。这意味着拥有完全自主知识产权的中国高铁驱动技术迈出了关键一步。据介绍，在条件复杂的阳曲－原平区间综合试验跑车过程中，中国标准动车组跑出了每小时385公里的试验速度，其牵引电机和牵引变压器完成了所有作业任务，没有报任何故障。
