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俄罗斯交通大学
Introduction
俄罗斯国立交通大学(原莫斯科国立交通大学)创建于1896年，是俄罗斯非常知名的高校，在俄罗斯交通和运输领域中实力雄厚，是一所多学科和以实践为中心的大学，涵盖机械工程、交通运输、管理、经济、法律等领域的70门专业。目前在校生有30000名，包括本科生，硕士研究生及博士研究生。在学校120年的历史中，俄罗斯国立交通大学培养了超过11.5万名专业人才，65万名具有高等和中等职业教育水平的高素质人才，其中外国毕业生合计3500多人，分布在全世界80多个.和地区工作。从1951年至今,学校为中国培养及输送了112名专家和70名博士研究生。
俄罗斯国立交通大学的毕业生奋斗在俄罗斯以及其他57个.和地区，其中有超过30名苏联社会主义劳动英雄，有交通运输业的领导人，有举世闻名的科学家，俄罗斯联邦政府要员，俄罗斯联邦州长，市长，公众人物以及俄罗斯联邦的知名商人，在运输科学技术领域拥有崇高的声誉。
进入俄罗斯国立交通大学读书是一种荣誉。在“一带一路”的.政策下，越来越多的中国企业来到俄罗斯投资发展，尤其是俄罗斯的铁路运输业，包括莫斯科正在建设的地铁项目，即将建设的地铁和城际高铁项目，都有俄罗斯国立交通大学的毕业生在参与建设。俄罗斯国立交通大学一共获得了162项专利，其中俄罗斯151项，国外11项(欧亚4项)。
对于逻辑的学习，很多准备考研的同学可能觉得很陌生，但是逻辑却是一直陪着我们成长的思维。出于中国人出题的方式和复杂程度的考虑，应对联考的逻辑试题，仅仅依靠我们日常积累的逻辑素养是不能够获得较高的分数。学好逻辑关键要注重逻辑的学习方法，突破思维的瓶颈。
逻辑试题，总的来说分为形式逻辑和日常逻辑。形式逻辑更加注重技巧和方法的运用，掌握一定的方法和解题的技巧对于在保证正确率的前提下提升做题的速度是大有裨益的，这是从时间投入和产出比率来说.符合经济规则。日常逻辑部分的学习，可能就不如形式逻辑见效快，这部分更多的靠的是在学习和做题的过程中思维方式的调整，日常逻辑的试题还是占较大的比例，所以必须予以重视。
从一个宏观的角度来说，逻辑备考中我们追求两个东西，一个是提高做题的速度;一个是提高做题的准确度。通俗一点说，逻辑备考的目标就是做逻辑题做得又快又准。要做到这一点：第1在于有选择有目标的多做题，熟能生巧是亘古不变的真题，有选择有目标的多做题，速度和准确率在这个过程中肯定能提升;第二是对各类题的规律的总结和把握，掌握出题的规律和解题的技巧方法。当然这两点不是截然分开的，而是有机组合在一起才有用，做逻辑题与弹钢琴有相似的地方就是，在正确的理论的指导下不断实践才能有真正的提高。就形式逻辑来说，真假话推理要深入掌握对当方阵之间的关系，复合命题掌握前件和后件的关系以及相关之间的转化等等，熟练的运用，肯定能快、准、狠的解决掉形式逻辑相关试题。
但是有些同学学习逻辑一直达不到质的提升的一个原因是陷入了误区。我们必须及时纠正自己的思维方式以及学习方式，才能在考场中各个击破，不至于纠结半天，还得不出正确答案。
第1、忽视理论，怀着做出题来就行的心态。理论指导实践的观点告诉我们我们必须把理论和实践结合起来才能少走弯路、错路。掌握逻辑的理论，并不是要考生去盲目的背诵什么是逻辑，逻辑的历史和发展。而是在知其然的基础上再知其所以然。在这个过程中本身就是逻辑思维的培养。在精通理论的前提下，结合试题，熟练运用，相关试题可以在20s左右的时间内做完。当然，对于形式逻辑来说，自己的摸索浪费时间的可能性比较大，“读万卷书不如行万里路，行万里路不如名师指路”，经过老师的点拨和经验的传授，可以事半功倍。
第二、盲目的题海战术。很多考生的观念是：多做题，逻辑就可以学好了。学习逻辑，做题是必不可少的，但是关键是：多事多到什么程度?题又是做什么题?可能很多学生就回答不上来了。正如我前面所说，在多做题的前面必须加上“有选择有目标”。盲目做题的后果是你对逻辑彻底失去信心。首先我们必须在选择做有质有量的题，即真题。逻辑本来就是关于思维的学科，出题者肯定带有自己的主观意向，一般的试题可能会出现不够严谨的问题，要出好逻辑题很难。所以做真题对于提高自己的逻辑能力是.好的选择。还有，我们在自己薄弱的地方有目标的做题，一是解决自己的薄弱环节，二是知道自己做题是为了巩固逻辑哪个知识点，在做完题之后，总结经验和教训。这样的做题才是有效率的，有意义的。
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