这种设备在运行的过程中也有其自身的特点。首先，它可以运输人，也可以运输物料，同时它还可以跟随着建筑主体高度的变化而产生变化。多班作业的司机应按规定进行交同时梯笼自身的面积相对较大，所以其能够承载的货物数量也相对较多。其处在建筑物的外侧，无需占用大量的空间。在其运行的过程中方便性和快捷性比较明显，同时在这一过程中也能够充分的保证其运行的安全性和稳定性。是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工升降机在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。

在基础上吊笼和对重升降通道周围应设置防护围栏，地面防护围栏的高度不应低于。导轨架底部与底笼连接并通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨架，由每节毫米的标准节通过螺栓联结而成，标准节主要由钢管和型钢焊接而成，各标准节之间可以任意互换。附墙架按一定间隔将导轨架与建筑物或其他固定结构相互联结，以保证导轨架不断架设升高的稳定性，并可以通过其来调整导轨架的垂直度，附墙架的间隔一般为-米。吊笼吊笼是施工升降机的核心部分，是运输物料和人员的承载结构，通过传动系统使之沿轨道上下运行。吊笼为焊接结构体，四周为钢丝网或钢板网组成封闭式结构，由笼架，笼门，天窗盖，安全防护栏，吊杆安装孔，导向滚轮等组成。吊笼与导轨架的主弦杆一般有四组导向滚轮联结。

还有的制动带表面粘有油污，这些都大大降动带的磨擦系数，直接影响制动力矩，使它失去防坠的功能。操作不正确。违反操作规程，不按产品说明书的规定使用，造成吊笼坠落。目前国产的施工升降机大部分都没有设置吊笼限制保护器。有关这方央的设计原理的曾在上报道过，但真正应用到产品上质量过关的极少。有特今后研究设计单位和工厂通力协作，进行攻关，使吊笼限制保护器早日应用到施工升降机上。驱动小齿轮与导轨架上的齿条相啮合时，从受力情况可知，除了向上或向下的垂直力以外，还有互相推斥的水平力，也就是说驱动小齿轮的离开齿条的力。较早生产的驱动装置上，一般没有设置靠近装置。由于传动板的刚性和齿轴变形以及啮合不当等原因，导致驱动小齿轮脱离与齿条啮合面使吊笼坠落。

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施工升降机通常称为:施工电梯。施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。目前市场上使用的大部分为无对重式的，驱动系统置于笼顶上方，减小笼内噪音，使吊笼内净空增大，同时也使传动更加平稳、机构振动更小，无对重设计简化了安装过程；有对重的施工电梯运行起来更加的平稳，更节能，但是由于其有天滑轮结构，安装加节时就会更加的麻烦，所以有对重现在已经逐渐的退出市场。

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