自考现代物流专业

 自考现代物流专业

　　“现代物流导论”是一门入门课程，本主要面向大一、大二的物流及相关专业的本专科学生，以及关注现代物流发展的社会公众。课程基本定位是普及物流知识，包括物流是什么、物流的基本问题与特点、理念和方法、热点问题解读、物流与我们的生活等，旨在向听众传播物流知识和原理，解释现实生活中的一些物流现象。作为专业基础课，本课程内容成熟、师资精良、受众广泛。课程从身边的物流实例或听众关心的热点物流话题讲起，从不同的维度对物流加以解读，力图让听众了解物流的基本问题、基本框架，使听众能解读常见的物流现象，建立与现代物流发展相适应的思维和行为方式。

　　“现代物流导论”作为一门较为基础的专业，其基本定位是普及物流知识，须由多位资深教师分模块讲授。课程从身边的物流实例和听众关心的热点物流话题讲起，从不同的维度对物流加以解读。课程学习主要通过文字教材、授课录像、网上学习等多媒体渠道。课程录像是本课程较重要的网络资源，建议平时注意积累相关领域知识，关注物流热点话题，通过观看课程录像形成系统的认识。进一步就感兴趣的话题进行深入的资料阅读和延伸学习。通过学习本课程，使听众基本掌握：

　　让听众了解物流的基本问题、基本框架，使听众能解读常见的物流现象，建立与现代物流发展相适应的思维和行为方式。熟悉现代物流的基本理论、基本技术和物流管理的方法。能够将现代较新的物流理念、组织体系、现代科学技术和管理技术与物流实践的紧密结合，提高发现问题、分析问题和解决问题的能力。

　　物流概念主要通过两条途径从国外传入我国，一条是在80年代初随"市场营销"理论的引入而从欧美传入，因为在欧美的所有市场营销教科书中，都毫无例外地要介绍"PhysicalDistribution"，这两个单词直译为中文即为"实体分配"或"实物流通"，我们普遍接受"实体分配"的译法。所谓"实体分配"指的就是商品实体从供给者向需求者进行的物理性移动。

　　另一条途径是"PhysicalDistribution"从欧美传入日本，日本人将其译为日文"物流"，80年代初，我国从日本直接引入"物流"这一概念至今。在物流概念传入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装卸、流通加工等物流活动，其中主要是存储运输即储运活动。国外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主要差别在于:

　　1.物流比储运所包含的内容更广泛，一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动，但这些活动并不包含在储运概念之中;

　　2.物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体较优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和较优化问题;

　　3.物流是一个现代的概念，在第二次世界大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。

　　中华人民共和国国家标准《物流术语》于2001年8月1日开始实施，其中，对物流给出如下定义:物流从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

　　从中可以看出，物流是一个物品的实体流动过程，在流通过程中创造价值，满足顾客及社会性需求，所以物流的本质就是一个服务的过程。

　　系统化是现代物流管理的重要模式。对于企业来说，怎样建立所希望的物流系统是一个非常重要的问题。

　　物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，使物的流通效率提高的系统。这种系统大致可由作业系统和信息系统两个系统组成。

　　作业系统就是在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中，引入各种技术，以求自动化和效率化，同时，使各功能之间能完满地联接起来的系统。信息系统也称物流信息系统，在企业活动中与其他的功能--采购、生产、销售系统有机地联系起来，从而使从订货到发货的信息活动更完满化，从而提高物流作业系统的效率。

　　物流系统的作用归纳起来有以下几点:

　　1. 将商品在适当的交货期内准确地向顾客配送;

　　2. 对顾客的订货要尽量满足，不能使商品脱销;

　　3. 适当地配置仓库、配送中心，维持商品适当的库存量;

　　4. 使运输、装卸、保管等作业自动化;

　　5. 维持适当的物流费用;

　　6. 使从订货到发货的信息流畅通无阻;

　　7. 把销售信息迅速地反馈给采购部门、生产部门和营业部门。

　　8. 物流系统化的内容主要有以下几项:

　　(1)大量化

　　随着消费的多样化，产品的多品种化，多数顾客往往要求频繁地订货预约，迅速交货。在接受订货的企业中，因为要尽可能地使发货的批量变大，采取较低限额订购制，以期降低成本。

　　大型超市、百货店，从制造厂或批发商那里进货，把向各店铺个别交货的商品，由中间区域设置的配送中心集约起来，再大批量地送往各店铺，并按照顾客的订货量，采用减价供货制。

　　(2)共同化

　　主要在同一地区或同一业种的企业中，谋求物流共同化的情况比较多，尤其在大城市，由于交通过密，运输效率大大降低，积极参加共同配送的企业越来越多，各种销售业，面向百货店、大型超市的共同配送的例子举不胜举。不少小规模的企业，也共同出资建立"共同配送中心"，全面地使装卸、保管、运输、信息等物流功能协作化。

　　(3)短路化

　　过去，很多企业的商品交易过程是按照制造厂-一次批发-二次批发-零售商-消费者的渠道进行的，商品经由的各个阶段都有仓库。售物流可以不经由中间阶段，而直接把商品从制造厂送至二次批发或零售商，使物流路线缩短减少了商品的移动速度，压缩了库存量。

　　(4)自动化

　　企业在过去的运输、装卸、配送、保管、包装等物流功能中，引进了各种机械化、自动化的技术。在运输等方面，由于运用托盘、集装箱而发展起来的单位载荷制，提高了货物分拣机械化水平的技术;在保管方面，由于高层货架仓库发展为自动化仓库，大大提高了保管的效率。

　　(5)信息化

　　物流系统中的信息系统是指企业从订货到发货的信息处理结构。在企业活动中，信息是控制生产和销售系统的相结合的物流作业系统的组成部分，因此，物流信息的系统化、效率化是物流系统化必不可少的条件。

　　由于计算机性能的提高，以及数据通信技术的进步和通信回路的开放，信息处理的速度大大提高了，远距离贸易双方的信息交换变得容易起来，有力地推进了物流信息的系统化，实现了从订货到发货的信息处理。

　　在我国，由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难以形成信息化、规模化的现代物流模式。虽然有关于物流的理论探讨和实践经验颇多，但很少有人将其与电子商务结合起来探讨如何卓有成效地在电子商务中开展物流活动。然而随着电子商务在我国的推广，传统的物流模式已难以满足新型商务活动的需求，如何将传统的物流模式转化为电子商务下的新型物流模式已成为我们面临的一个崭新课题。

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